很多人會好奇，鎂合金材料比鋁合金材料有著許多優(yōu)越的性能，為什么鎂合金輪轂比不上鋁合金輪轂？而且鎂合金的輪轂比較罕見，這是為什么呢？下面鉅寶鎂就跟大家講一下。

鎂合金輪轂為什么沒有大力推廣起來？

其實就是因為耐蝕性，強(qiáng)度，疲勞性能，成本都不是主要的。鋁合金輪轂已經(jīng)夠輕了，你要更輕？碳纖維輪轂！在可以預(yù)見到的時間內(nèi)，鎂合金在汽車上的應(yīng)用基本不會有太大發(fā)展了，除了儲氫燃料電池之外。

不僅輪轂，汽車上的其他零件用鎂合金的數(shù)量都在逐年降低。十幾年前美國計劃在汽車上平均使用140kg每輛，但是這么多年鎂合金部件使用量卻不斷下降，目前只有1kg每輛，大眾汽車用鎂合金多點，但是也有限。現(xiàn)在美國在民航上也不允許使用鎂合金，上交做的阻燃鎂想用在飛機(jī)上，推進(jìn)不順利，國內(nèi)也不敢用。主要是鎂合金的發(fā)展緩慢，很多預(yù)期目標(biāo)沒有實現(xiàn)，成本也是重要的因素，鎂的價格和鋁相差不大，但是加工成本，對加工條件的要求，表面處理等等成本，使鎂合金零件遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過鋁合金。

國內(nèi)鎂合金及加工企業(yè)，如果不做軍工項目肯定要虧損，國內(nèi)最大的鎂合金加工上市企業(yè)，現(xiàn)在主要業(yè)務(wù)也不是鎂。

另外，在加上鎂合金輪轂制造工藝復(fù)雜，由于沒有進(jìn)行批量化生產(chǎn)，所以目前成本較高。而且鎂的抗腐蝕性不如鋁合金穩(wěn)定，需要先進(jìn)的表面處理技術(shù)以及較為經(jīng)濟(jì)的日常修復(fù)。目前已有較少的公司掌握了相關(guān)技術(shù)。