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歷史記錄
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鎂合金的熔點是多少度？
大多數(shù)在鉅寶鎂合金材料公司購買一些鎂合金材料的部分人士都會問到一個相同的問題，那就是鎂合金的熔度是多少，鎂合金的密度、抗拉強度是多少，鎂合金的晶粒度是多少等等各種問題，今天呢鉅寶鎂合金材料公司就一一解答大家所問的這些問題，希望可以幫助到大家。
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常用的鎂合金牌號有哪些？
相信大多數(shù)人都聽過或者使用過鋁合金，隨著現(xiàn)代科技的不斷發(fā)展，鎂合金也在慢慢的逐漸出現(xiàn)在我們的面前，鎂是地球上儲量最豐富的元素之一，在地殼表層金屬礦的資源含量為2.3%，位居常用金屬的第4 位，不過部分的人可能對鎂合金牌號還是有點不了解或者不認識，今天鉅寶鎂合金材料公司帶大家了解常用的鎂合金牌號有哪些。
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鎂合金材料的發(fā)展歷程是怎么樣的？
對于鎂合金，相信多數(shù)人都聽過但是沒怎么使用過，也就是一些簡單的基礎(chǔ)了解，今天呢鉅寶鎂合金材料公司帶大家了解一下鎂合金材料的發(fā)展歷程是怎么樣的，希望可以幫助大家認識清楚的了解鎂合金材料。
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鎂合金的密度
鎂合金是以鎂為基加入其他元素組成的合金。其特點是：密度?。?.8g/cm3鎂合金左右），比強度高，彈性模量大，散熱好，消震性好，承受沖擊載荷能力比鋁合金大，耐有機物和堿的腐蝕性能好。主要合金元素有鋁、鋅、錳、鈰、釷以及少量鋯或鎘等。目前使用最廣的是鎂鋁合金，其次是鎂錳合金和鎂鋅鋯合金。主要用于航空、航天、運輸、化工、火箭等工業(yè)部門。
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鎂合金板的鍛造技術(shù)
鍛造鎂合金板的時候一般需要在200-400℃的范圍內(nèi)進行。因為常溫下鍛造很易脆裂，而超過40℃高溫時則由于氧化及晶粒粗大而會發(fā)生有利影響。 由于鎂合金板鍛造溫度范圍較窄，導(dǎo)熱系數(shù)較大(約80W/mK約是鋼的2倍，鍛造時接觸模具后降溫很快，塑性降低，變形抗力增加，充填性能下降，因此較難鍛造。 坯料與模
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鎂合金擠壓的一些知識
在鎂合金擠壓工藝部分，擠壓時不需要潤滑墊片，因為壓余易分離，其可焊性能不如鋁合金的，因此，在平面分流模擠壓管材和空心型材時，應(yīng)精心設(shè)計分流孔及導(dǎo)流系統(tǒng)，以盡量降低流量阻力，增大焊合均勻性，下面小編給大家講講鎂合金擠壓的一些知識。 1、對鎂合金擠壓制品的技術(shù)要求。 GB/T5156-200
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鎂合金融化前要做什么
隨著鎂合金研發(fā)技術(shù)和回收利用技術(shù)的不斷進步，對促使鎂合金的廣泛應(yīng)用將是好消息，我們在使用鎂合金的時候都要融化，那么融化前我們要做什么呢，下面小編給大家講講鎂合金融化前要做什么。 鎂合金不僅與水反應(yīng)，同時產(chǎn)生熱量和氫氣，根據(jù)水量的多少，反應(yīng)還可以引起氫氣爆炸，導(dǎo)致嚴重災(zāi)難，因此，必須小心讓鎂合金
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鎂合金的堿熱處理
鎂合金的比強度高于鋁合金和鋼，略低于比強度最高的纖維增強塑料，比剛度與鋁合金和鋼相當，遠高于纖維增強塑料，耐磨性能比低碳鋼好得多，那么在進行堿熱處理的時候是不是和其它金屬一樣呢，下面小編來給大家講講鎂合金的堿熱處理。 鎂合金除了比重低，鎂還有很多其它的良好的物理特性，使之在汽車結(jié)構(gòu)材料應(yīng)用中，
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鎂合金在自行車上的使用
鎂合金現(xiàn)在最為熱門的金屬之一，鎂合金作為目前使用最為廣泛的金屬之一，經(jīng)常被使用到汽車、飛機、航空母艦等大型的產(chǎn)品上，今天小編給大家講講它在其它代步工具上的使用，例如自行車，下面就開始鎂合金在自行車上的使用分享。 隨著工藝技術(shù)的進步和設(shè)計水平的提高，目前的自行車鎂合金一體輪組的重量已經(jīng)非常接近傳
